長(zhǎng)江翻船事故現(xiàn)場(chǎng)被確認(rèn)曾發(fā)生龍卷風(fēng)，種種原因都是推測(cè)。從江蘇物潤(rùn)船聯(lián)公司獲取一份視頻資料和航行軌跡圖，根據(jù)技術(shù)人員分析，視頻中左上角駛過的四層航船就是“東方之星”。
據(jù)介紹，東方之星于6月1日20時(shí)52分36秒與某船交匯，從視頻中以及結(jié)合當(dāng)時(shí)雙方軌跡圖，畫面中左上方出現(xiàn)的就是“東方之星”，它從某船左舷外約100米范圍內(nèi)駛向上游出事水域。
據(jù)悉，該視頻和運(yùn)行軌跡圖是由3G船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲取的，目前長(zhǎng)江上有1300多條船裝載了該系統(tǒng)，可以拍攝到本船的所有信息，也可以拍攝到相關(guān)往來船只的信息。讓人不明白的是“東方之星”沒有裝載該系統(tǒng)。
近年來，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)取得了很快地發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)提供了重要的支持和保障；然而，我國(guó)的水上安全基礎(chǔ)設(shè)施仍然很薄弱，管理尚不規(guī)范，水上交通安全面臨的形勢(shì)仍然不容樂觀。
違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象也還非常嚴(yán)重，由于超載、搶道、冒霧航行等導(dǎo)致的翻船、沉船、撞船等交通事故頻頻發(fā)生，給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重危害。因此，相關(guān)部門正加大對(duì)水運(yùn)船只的監(jiān)管力度，各種輪船定位和導(dǎo)航服務(wù)隨之興起，各種船舶GPS監(jiān)控系統(tǒng)逐漸被開發(fā)并應(yīng)用于水路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控管理中。
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