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    十二五”期間，我國智能化、IT、安防等行業(yè)仍然面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇。各重點行業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而不斷帶動產(chǎn)生新的需求；伴隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快及社會結(jié)構(gòu)的變遷，社會矛盾日趨復(fù)雜，“平安建設(shè)”將成為各級政府長期艱巨的任務(wù)。行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾種趨勢。

    1、在全球反恐形勢下，社會對安防的需求越來越緊迫，在國家開發(fā)西部的同時，對于西部的安防投入力度也有很大的政策傾斜。伴隨著“平安建設(shè)”推進(jìn)的步伐，一些傳統(tǒng)領(lǐng)域如金融、文博、交通、政府等安防應(yīng)用更加深入；一批新生的應(yīng)用領(lǐng)域如教育、衛(wèi)生、體育、能源、通訊、廠礦企業(yè)等增長較快；公共安防產(chǎn)品社會化應(yīng)用進(jìn)程加速。市場應(yīng)用逐步由中心城市、大城市向二、三級城市及農(nóng)村地區(qū)延伸，目前社會財富分配呈現(xiàn)嚴(yán)重的兩極化，先富起來的人們對自身安全和財產(chǎn)安全由為關(guān)心，并且逐步從高收入階層向中等收入人群轉(zhuǎn)化，“家庭安防”市場潛力將被有效激發(fā)出來，有極大地行業(yè)發(fā)展空間。

    2、綜合布線市場，在技術(shù)方面將呈現(xiàn)出兩個發(fā)展方向。一是向高速、高密度、智能化的方向發(fā)展。另一方面，面對布線產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭趨勢，綠色環(huán)保也成為引領(lǐng)布線市場技術(shù)發(fā)展的重要方向。綜合布線從1993年至今，走過了將近20個年頭，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)從10M/100M/1000M發(fā)展至10G/40G/100G傳輸速率的應(yīng)用，原有的布線系統(tǒng)完全無法滿足網(wǎng)絡(luò)的新的需求。布線系統(tǒng)的改造與擴(kuò)容勢在必行。中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以更加高速的態(tài)勢向前發(fā)展，部分大型企業(yè)在數(shù)據(jù)中心建設(shè)上持續(xù)投入，將成為布線市場終實現(xiàn)增長的主要原因。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，中國綜合布線市場容量已達(dá)到約40億元人民幣。

    3、我國物聯(lián)網(wǎng)近年發(fā)展很快，物聯(lián)網(wǎng)終要實現(xiàn)的是隨時隨地的物與物之間的感知、處理，具有全面感知、可靠傳遞和智能處理三大顯著特征�？梢�、可聽是實現(xiàn)感知的重要技術(shù)手段，視頻監(jiān)控、以及安防行業(yè)的智能分析技術(shù)，正好與這種需求完全契合并因此而走在了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前列，已經(jīng)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做著很重要的鋪墊。物聯(lián)網(wǎng)已成為各國構(gòu)建經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新模式和重塑國家長期競爭力的先導(dǎo)領(lǐng)域。我國把物聯(lián)網(wǎng)確定為五大新興國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，全國已有28個省市將其列為新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展，作為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效途徑、推進(jìn)和諧社會建設(shè)的新生動力以及提升自主創(chuàng)新能力的重要選擇，其產(chǎn)業(yè)前景和市場“錢景”都顯得十分廣闊。據(jù)業(yè)內(nèi)人事估算，未來五年全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，年均增長率接近25%。預(yù)計到2015年，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破5000億元。

    4、智能交通是未來道路交通綜合管理發(fā)展方向。是解決道路慢增長與車輛快增長這對主要矛盾有效、便捷的方法。主要著眼于綜合利用道路資源，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率，大限度發(fā)揮交通設(shè)施的效能，立足解決交通擁堵、交通事故以及與交通運(yùn)輸業(yè)密切相關(guān)的能源和環(huán)境等問題，    為解決城市交通擁堵和提高交通安全水平，近年來，我國各級地方政府對城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)的投入逐步加大。沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，而中西部地區(qū)的智能交通系統(tǒng)主要還集中在高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，城市內(nèi)部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設(shè)和完善。據(jù)有關(guān)報道預(yù)計未來5年中，中國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心。中心將集公安、交通GIS綜合業(yè)務(wù)管理、視頻監(jiān)控、信號控制、交通信息檢測、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體，大限度地利用現(xiàn)有交通管理設(shè)施和交通信息，以小的資金投入和大的性能指標(biāo)實現(xiàn)面向中等以上城市的交通管理部門業(yè)務(wù)管理規(guī)范化，組織交通科學(xué)化。提高現(xiàn)有道路通行能力，提高應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。