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智慧倉儲是物流過程的一個(gè)環(huán)節(jié)，其應(yīng)用保證了貨物倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。在傳統(tǒng)企業(yè)倉儲管理，由于倉庫日常管理都是由人工完成的，從而導(dǎo)致信息失誤率高，無法實(shí)時(shí)更新，嚴(yán)重影響效率。目前，主流的趨勢是依托工業(yè)4.0及物聯(lián)網(wǎng)概念將RFID技術(shù)及各種智能設(shè)備應(yīng)用到倉儲管理過程中的入庫、堆放、盤點(diǎn)、出庫等關(guān)鍵步驟，提高其倉儲管理的智能化。其中廈門致聯(lián)科技有限公司在RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)智慧倉儲應(yīng)用有較為成功的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器視覺等技術(shù)被應(yīng)用到物流行業(yè)中，助推行業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)新突破，取得新發(fā)展，物流行業(yè)的形式和生態(tài)也將發(fā)生改變。
    一、智慧倉儲的發(fā)展概述
    隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，將全國各地的信息收集整理。在物流倉儲行業(yè)內(nèi)體現(xiàn)在連接全國大大小小所有的倉庫，誕生有別于傳統(tǒng)倉儲方式的智能化倉儲模式——云倉。傳統(tǒng)的倉儲是根據(jù)配送需要到不同的倉儲去分別取貨，通過自動揀選，它是適合電商的一種配送模式。云倉和傳統(tǒng)倉庫大的區(qū)別，在于智能自動化裝備和信息化軟件集成應(yīng)用。
    二、智慧倉儲讓物流更簡單
    物流業(yè)務(wù)分為運(yùn)輸、倉儲、配送等幾個(gè)環(huán)節(jié)，其中倉儲業(yè)務(wù)的發(fā)展在整個(gè)產(chǎn)品流通中占有舉足輕重的地位。隨著國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展和物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的推進(jìn)，國家在積極推動物流信息化、智慧化建設(shè)的過程中，同步推進(jìn)物流運(yùn)輸重要環(huán)節(jié)中的倉儲業(yè)的規(guī)范、高效化的發(fā)展。
    在國家階段規(guī)劃的指引下，相關(guān)部門積極出臺政策鼓勵(lì)各省市物流園區(qū)及相關(guān)企業(yè)推進(jìn)倉儲物流業(yè)務(wù)的發(fā)展�！秶鴦�(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于推進(jìn)線上線下互動加快商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見》及《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》的一系列政策措施有效的為物流業(yè)發(fā)展的中間環(huán)節(jié)倉儲物流提供了政策保障和依據(jù)，為我國倉儲業(yè)的智能化和物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化提供了建設(shè)方向。 
    三、智慧倉儲中的主要安防技術(shù)
    現(xiàn)在從信息化水平來看，我國倉儲業(yè)的信息化正在向深度與廣度發(fā)展，條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別等自動識別標(biāo)識技術(shù)、可視化及貨物跟蹤系統(tǒng)、自動或快速分揀技術(shù)、搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用比例持續(xù)提高。 
    自動識別標(biāo)識技術(shù)主要應(yīng)用了機(jī)器視覺、3D視覺、物體的檢測和識別等技術(shù)，通過智能識別系統(tǒng)可在精密測量、產(chǎn)品或材料缺陷檢測、目標(biāo)捕捉、人臉識別、抓取物體等實(shí)現(xiàn)快速、高效的作業(yè)。
在倉儲業(yè)中，機(jī)器人技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。目前，機(jī)器人技術(shù)在物流中的應(yīng)用主要集中在包裝碼垛、裝卸搬運(yùn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，2016年倉儲AGV銷量接近1500臺，占整體AGV銷量的15%。
    根據(jù)前瞻統(tǒng)計(jì)，收益與消費(fèi)升級和智能制造發(fā)展，近年來我國自動化物流裝備市場規(guī)�？焖僭鲩L，2016年達(dá)到了758億元，同比增長30.02%，預(yù)計(jì)2022年將突破2600億元。 
    隨著新型機(jī)器人技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，智能機(jī)器人在物流產(chǎn)業(yè)作用將不言而喻�，F(xiàn)在很多企業(yè)研發(fā)的搬運(yùn)機(jī)器人、倉儲機(jī)器人、分揀機(jī)器人已經(jīng)用到實(shí)際操作中受到廣泛關(guān)注與好評。
    四、智慧倉儲中的安防產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)例——京東智能機(jī)器人滿載“黑科技”服務(wù)智慧倉儲
    京東智慧物流實(shí)驗(yàn)室位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)大族企業(yè)灣，與普通物流點(diǎn)不同的是，這里被設(shè)計(jì)成堆貨、搬運(yùn)、分揀等多個(gè)獨(dú)立場景，操作貨物的全部是機(jī)器人。
    這是專門用機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景，京東無人倉為傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人賦予了智慧，讓它們自主判斷和行動，以應(yīng)對電商靈活多變的訂單業(yè)務(wù)形態(tài)。
    在兩排五六米高的立體貨架中間，幾臺貨架穿梭車正在軌道上來回穿行。貨架穿梭車負(fù)責(zé)移動貨架上儲存商品的周轉(zhuǎn)箱，行走速度高達(dá)6米/秒，每小時(shí)可以搬運(yùn)1600箱。
不遠(yuǎn)處的地面，幾臺外形酷似大號掃地機(jī)器人的智能搬運(yùn)機(jī)器人正按照預(yù)設(shè)路線，將貨物搬往貨架。這種搬運(yùn)機(jī)器人在物流領(lǐng)域應(yīng)用很廣，可以自主規(guī)劃路徑和自動避障。體積大的用于搬運(yùn)，體積小的用來分揀。京東研制的智能搬運(yùn)機(jī)器人行走速度可達(dá)3米/秒，大載重超過300公斤。
    無人倉接到訂單后的工作流程：貨架穿梭車將周轉(zhuǎn)箱搬到自動分揀平臺的傳送帶；平臺上，揀貨機(jī)器人利用3D視覺識別和并聯(lián)機(jī)械臂將不同的貨物取出放置在相應(yīng)的包裹中形成訂單；自動打包的包裹被送上分揀線，由系統(tǒng)掃描包裹上的配送識別碼并傳送至相應(yīng)的貨道，后由智能搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)走發(fā)貨。
    智能機(jī)器人的融入改變了整個(gè)物流倉儲的生產(chǎn)模式，帶來了效率的大幅提升。大型電商的揀貨員非常辛苦。遇到‘6•18’‘雙11’電商大促，一個(gè)揀貨員一天在倉庫里要跑50公里，相當(dāng)于一個(gè)馬拉松�，F(xiàn)在，無人倉的貨品通過機(jī)器人的相互配合，直接生成了訂單包裹。傳統(tǒng)人工方式每小時(shí)僅能揀選130件貨物，而機(jī)器人能達(dá)到600件，并且準(zhǔn)確率更高。
    京東無人倉的存儲效率是傳統(tǒng)橫梁貨架的5倍，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)倉庫作業(yè)效率的5至6倍，人力投入僅為原來的20%。
    3月初，在央視熱播的紀(jì)錄片《大國重器》第二季中，京東位于上�！皝喼抟惶枴钡娜�球首個(gè)全流程無人倉驚艷亮相。它實(shí)現(xiàn)了入庫、存儲、包裝、分揀的全流程智能化和無人化，并創(chuàng)下分揀速度和運(yùn)營效率的世界紀(jì)錄�！皝喼抟惶枴敝铝τ诖蛟靵喼轇2C行業(yè)內(nèi)建筑規(guī)模大、自動化程度高的智能物流中心。目前，京東已有14座“亞洲一號”，未來五年，還將在全國30多個(gè)核心城市陸續(xù)建造“亞洲一號”，實(shí)現(xiàn)智能化倉儲的全面輻射。